قیمت اتوبوس برای بخش خصوصی به صرفه نیست/تکمیل راه آهن رشت_ آستارا تا پایان دولت چهاردهم

ارتباط فردا: فرزانه صادق در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه از ۲۳ اسفندماه صد و سی و نهمین کمیسیون ایمنی راه های کشور را تشکیل دادیم و آغاز سفرهای نوروزی را به دستگاه های تابعه و به همه شقوق حمل و نقلی اعلام کردیم، گفت: جلسات متعدد کمیسیون ایمنی را در استانها با محوریت استانداران تشکیل دادیم و تاکید داشتیم که باید تعامل حداکثری خصوصا در مواقع اضطراری صورت گیرد.

وی افزود:هلال احمر، اورژانس، پلیس راهور و وزارت بهداشت و درمان کمک کردند و در برنامه ریزی های کمیسیون ایمنی راه ها همراهی حداکثری داشتند.

وزیرراه و شهرسازی ادامه داد: یکی از موضوعاتی که امسال نقش پررنگی داشت، پیشنهاد وزارت بهداشت با پویش نه به تصادف بود. به طور خاص سازمان راهداری در ذیل این پویش، شش دونگ برانیم را تبلیغ کرد و این یکی از مهمترین شعارهایی بود که در این بخش مطرح شد. رسانه ها نیز همراهی کردند. همچنین بروشورهایی در اختیار مسافران قرار گرفت. ضمن اینکه تاکید بر ایمن راندن و مادرانگی در سفر نیز در این پویش حائز اهمیت بود. همه این موارد دست به دست داد که  بگوییم تلاشی کردیم که در آگاهی بخشی نسبت به رانندگی ایمن توسط راننده و سرنشینان اقدامات لازم را انجام دهیم.

وی با بیان اینکه آمارها حاکی از کاهش تصادفات است، گفت: البته آمار دقیق را باید بعد از پایان سفرهای نوروزی و از مراجع ذی صلاح بگیریم.

به گفته عضو کابینه دولت چهاردهم، این پویش فقط مختص به یک هفته، دوهفته و  ایام نوروز نیست و حتما باید ادامه پیدا کند زیرا براساس آمارهای منتشر شده در خصوص از دست رفتن جان هموطنان در سال‌های گذشته، از  حدود ۲۰هزار نفر، حدود هزار نفر در تعطیلات نوروزی جان خود را از دست دادند.

صادق تاکید کرد: البته کنار این موارد ذکر شده باید «نه به کیفیت پایین خودرو» و «نه به تعرفه های سنگین واردات ناوگان عمومی» هم داشته باشیم.

وی در بخش دیگری از صحبت هایش به ظرفیت ناوگان عمومی اشاره کرد و گفت: در حوزه حمل و نقل جاده ای ظرفیت نسبت به سال قبل در بخش اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه ای بیشتر نشد اما نظارت های فنی در پایانه های حمل و نقل به صورت مستمر صورت گرفت و دسترسی به بلیت اتوبوس تسهیل شد.

وی عنوان کرد: حدود ۲۷درصد افزایش حمل و نقل جاده ای در بخش عمومی داشتیم که این عدد امیدبخش است. امید از این نظر که سرمایه گذاری در ناوگان عمومی را با استقبال بیشتری روبه رو خواهد کرد. هرچه  استقبال از حمل ونقل عمومی بیشتر شود تلفات هم کمتر خواهد شد و در مصرف سوخت هم صرفه جویی می شود.

صادق با بیان اینکه در بخش راه آهن متقاضی زیادی داریم و قطعا ناوگان فعلی نمی‌تواند تمام  آنها را پوشش دهد، اظهار کرد: در نوروز و قبل از نوروز برنامه ریزی کردیم که تعداد صندلی ها را بیشتر کنیم و ۲میلیون و ۲۵۰هزار صندلی نیز آماده کردیم که بلیت بیش از یک میلیون و ۵۰۰هزار صندلی به فروش رفت. البته هنوز سفرها به پایان نرسیده است.

تولید داخل و واردات باید همزمان انجام شود

وی با اشاره به اینکه با نیاز کشور در تامین لکوموتیو و واگن فاصله داریم، گفت: در شش ماه گذشته با تسهیلاتی که ایجاد کردیم بخش خصوصی استقبال خوبی داشته است. حتما در سال جاری یکی از مهمترین اقدامات این است که ناوگان ریلی با حداکثر توان داخل تامین شود. البته با توجه به اینکه فاصله زیادی با استاندارد پاسخگویی به متقاضیان داریم باید همزمان واردات هم داشته باشیم.

رشد سفرهای هوایی، دریایی و ریلی در نوروز امسال

وزیر راه و شهرسازی در ادامه گفت: در بخش هوایی حدود ۱۱ درصد رشد پذیرش و اعزام مسافر داشتیم. در حوزه سفرهای دریایی نیز رشد ۱۴ درصدی و در حوزه ریلی نیز رشد ۱۰درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل داشتیم.

وی تصریح کرد: تمام تلاشمان را کردیم که در حوزه هشدارها و تجهیز ناوگان بتوانیم پاسخگویی بیشتری انجام دهیم. در کنار این تلاش ها در حوزه های ریلی، جاده ای و هوایی نیز بر حقوق مسافران تاکید کردیم که مردم با حق و حقوق خود آشنا شوند. البته تجهیز ناوگان و ایمنی جاده ها تلاش بیشتری را می طلبد که آنچه در شان مردم است را بتوانیم ادا کنیم.

۱۳۰ نقطه حادثه خیز باقی مانده تا خردادماه اصلاح می شود

وی در پاسخ  به آمار اصلاح نقاط حادثه خیز در جاده ها گفت: یکی از نکات ایمنی جاده ها اصلاح نقاط حادثه خیز است. همچنین دو بانده کردن و بزرگراه شدن محورهای جاده ای، یکی از موضوعاتی است که باید به آن توجه شود و در کنار آن پایش و مانیتورینگ نیز حائز اهمیت است.

وزیر راه و شهرسازی افزود: دو سال پیش با صورتجلسه ای که با پلیس راهور انجام شد، مقرر شد ۸۸۰نقطه حادثه خیز اصلاح شود که تا پایان خرداد امسال ۱۳۰ نقطه باقی مانده از ۸۸۰ نقطه اصلاح می شود. البته هزارنقطه دیگر نیز در دستور کار داریم و اعتبار آن باید با تامین اعتبار در بودجه های سنواتی و از درآمدهای حاصل از آن انجام شود. اگر این اعتبارات به موقع انجام شود این هزارنقطه باید ظرف دوسال آینده به اتمام برسد.

صادق در پاسخ به برنامه وزارت راه و شهرسازی برای جبران کمبود اتوبوس گفت: در حال حاضر ۶۵۰۰دستگاه اتوبوس خدمات رسانی می کنند و به همین میزان اتوبوس هم نیاز داریم. تعداد اتوبوس ها و نیاز کشور با یکدیگر فاصله دارند. عمر ناوگان بالاست و با استانداردها فاصله داریم اما حداکثر توان بخش خصوصی و سرمایه گذاران داخلی را پیش خرید خواهیم کرد.

قیمت اتوبوس برای  بخش خصوصی به صرفه نیست

وی با بیان اینکه  تجهیز ناوگان مسافری و افزایش تعداد آن نیازمند تسهیلات است، گفت: قیمت اتوبوس با توجه به تعرفه های فعلی و نرخ ارز برای بخش خصوصی نسبت به فروش بلیت مقرون به صرفه نیست. از طرفی نمی توانیم قیمت بلیت را بالا ببریم زیرا اقشار مختلفی از آن استفاده می کنند؛ بنابراین باید تغییراتی در تعرفه ها و نرخ ارز ایجاد شود تا با این تغییرات بتوانیم نیاز اتوبوس کشور را تامین کنیم. اگر همکاری های لازم انجام شود می توانیم تعداد اتوبوس ها را در ۵سال به عدد واقعی برسانیم.

سامانه نظارت و پایش ناوگان به زودی اجرایی می‌شود

وی درباره آخرین وضعیت سامانه نظارت و پایش بر ناوگان حمل و نقل عمومی نیز گفت: پروژه مهم پایش هوشمند حمل و نقل بار و مسافر در ماه‌های ابتدایی سال حتماً  به نتیجه خواهد رسید. این سامانه کمک بسیار زیادی به حوزه حمل و نقل جاده‌ای مسافری و باری خواهد کرد. البته باید پیگیری‌های دیگری هم در بخش های مختلف  مانند پلیس راهور  انجام و عدد و رقم‌ها در این بخش یک کاسه شود، زیرا درباره سفر و تردد آمارهای مختلفی داریم و این اقدام باعث  دقیق شدن آمارها می شود و بعد از آن می توان برنامه ریزی های دقیق تری انجام داد.

وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به اینکه در سند و برنامه ملی ترانزیت کشور قرار است چه اتفاقاتی رخ دهد و تدوین سند به کجا رسید؟ گفت: چون طبق قانون برنامه هفتم در حوزه حمل و نقل به طور دقیق میزان رشد ناوگان و چگونگی محورها دیده شده، برنامه ریزی ها انجام و سند تهیه شده است. این سند در جلسه‌ای در شورای مربوطه با حضور معاون اول رئیس جمهور مطرح شد و کلیات آن هم به تصویب رسید و عدد و رقم بودجه و اعتبارات آن در حال دقیق سازی است که به زودی ابلاغ می‌شود. تمام تلاش این است که  بخش ترانزیت رشد چشمگیری داشته باشد.

وی در ادامه گفت: برای ترانزیت و کریدورهای حمل و نقل  شمال، جنوب، شرق و غرب  برنامه ریزی هایی انجام دادیم که حتماً مرز به مرز اتصال داشته باشیم. گلوگاه های ریلی و ترانزیت کالا از دریا و اتصال به حمل و نقل ترکیبی و تکمیل پایانه های مرزی و رسیدن کریدورها به آنها از مهمترین سیاست گذاری هایی است که باید در این دولت به آنها برسیم.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دیپلماسی حمل و نقل و دیپلماسی ترانزیت با کشورهای همسایه نیز گفت: در سال‌جاری به ترکمنستان سفر کردم. ریاست کمیسیون مشترک اقتصادی ترکمنستان هم با وزارت راه و شهرسازی است. در این سفر جلساتی در خصوص حمل و نقل ریلی، جاده ای و  هوایی و البته گردشگری و ترانزیت کالا از طریق دریا برگزار کردیم.

عضو کابینه دولت چهاردهم ادامه داد: در شش ماه گذشته تمام تلاشمان این بود که نوع گفتمان را با کشورهای همسایه دقیق‌تر و اجرایی‌تر کنیم و البته پایش مستمر هم داشته باشیم. ترکمنستان، تاجیکستان، آذربایجان، روسیه، ترکیه و عراق کشورهایی هستند که در شش ماه گذشته در این بخش پیگیری ها را با آنها جدی‌تر دنبال کردیم، چون به شدت معتقدیم که ترانزیت و حمل و نقل جاده‌ای و ریلی اهمیت دارد زیرا توسعه اقتصادی در کشور  را به همراه دارد.

صادق عنوان ‌کرد: پروژه جاده ای سرخس به مشهد از اولویت هایی است که باید امسال در مرز سرخس تکمیل شود. در خصوص مسیرهای ریلی و جاده ای آذربایجان نیز برنامه ریزی خواهیم داشت. همچنین پیگیر پروژه رشت_ آستارا نیز هستیم.

وی با بیان اینکه اتفاقات خوبی هم در کشور ترکمنستان و هم در مرزهای کشور در راه است، گفت: تمام تلاشمان این است که با این دیپلماسی، میزان تجارت و میزان حمل و نقل را افزایش دهیم؛ البته باید تکمیل کریدورها و تجهیز ناوگان را نیز داشته باشیم.

 وی با بیان اینکه باید سرمایه گذاری را برای سرمایه‌گذاران هم در داخل و هم خارج از کشور تسهیل کنیم گفت: تشکل های داخلی و بخش خصوصی می توانند به ما کمک کنند.

آخرین وضعیت راه آهن رشت_ آستارا

صادق درباره راه آهن رشت_ آستارا گفت: بخش تملک اراضی این راه آهن با برنامه‌ای که با روسیه داریم حداکثر ظرف مدت یک سال انجام خواهد شد. در کنار آن با طرف روس به این تفاهم رسیدیم که در مدتی که این تملک را انجام می‌دهیم، بررسی های فنی از طرف روس انجام شود تا با کمک شرکت ساخت، بلافاصله بعد از تملک ریل گذاری انجام شود. تلاش داریم رشت _آستارا را ظرف چهارسال آینده و تا پایان دولت چهاردهم تکمیل کنیم.

آخرین وضعیت راه آهن چابهار _زاهدان

وی عنوان کرد: خط ریلی چابهار _زاهدان را با جدیت پیش می‌بریم و تا پایان امسال آن را به اتمام می رسانیم؛ البته  این راه آهن ادامه دارد.

صادق افزود: در حال آماده سازی بسته های سرمایه گذاری برای بخش خصوصی در حوزه ریلی، جاده ای، دریایی و هوایی هستیم تا اوضاع حمل ونقل عمومی بهتر شود.

آخرین وضعیت راه آهن شلمچه_ بصره

وی ادامه داد: راه آهن شلمچه _بصره بسیار خوب پیش می رود و در طول سه ماه گذشته سرعت بهتری گرفته است. مین روبی ها و ساخت پل با ما است که پیشرفت خوبی داشته است و با تامین منابعی که  در ماه‌های آینده انجام خواهد شد، بخشی که به کشور ایران ارتباط دارد یعنی ساخت پل و مین روبی انجام می شود و آماده سازی برای ریل گذاری صورت می گیرد. تا پایان امسال  پایانه  راه آهن شلمچه تکمیل خواهد شد. همچنین ریل باسی هم که از خرمشهر به اهواز بود، با تجهیز و نوسازی خدمات بهتری را به زائران در اربعین ارائه خواهد داد.

ناوگان هوایی فرسوده است

 وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر آگاه‌سازی  مسافران از حقوقشان و الزام پاسخگویی ایرلاین ها نسبت به مشکلاتی که در سفرها برای مردم ایجاد می شود، گفت: به هر حال ناوگان هوایی فرسوده‌ است و تاخیرها ‌و نوع خدمات رسانی با تحریم ها ارتباط مستقیم دارد. نمی توانیم  به صورت دقیق در مورد برنامه ریزی ها در این  صنعت صحبت کنیم
زیرا در بخش هوایی باید اقدام شود بعد توضیح دهیم؛ توضیح قبل از اقدام صلاح نیست.

وی افزود: با سازمان هواپیمایی به عنوان ناظر بر ایرلاین ها جلسات متعددی داریم. به ایرلاین هایی که پاسخگو نیستند یا تغییراتی دارند که تغییرات دلایل موجهی ندارد  تذکراتی داده می‌شود. البته ایرلاین ها هم مشکلات و صحبت های زیادی دارند. طی یکی دو جلسه آینده و در همین فروردین ماه به نتایج بهتری خواهیم رسید.

لایروبی اروند را در دستور کار داریم

وزیر راه و شهرسازی درباره اقتصاد دریامحور نیز گفت: بخش زیادی از اقتصاد دریا محور به سواحل جنوبی کشور  باز می گردد و در حال تهیه برنامه جامع در این بخش هستیم. مکان یابی بنادر دیگری هم به ویژه در منطقه مکران در دست اقدام داریم. همچنین لایروبی اروند را هم امسال در برنامه داریم. این لایروبی کمک می کند که کشتی‌هایی با تناژ بیشتر به بندر خرمشهر رفت و آمد کنند و این قطعاً در اقتصاد منطقه تاثیرگذار  است.

وی بیان کرد: در تولید شناور در داخل و استفاده از شناورها با بخش خصوصی و البته وزارت دفاع، نیروی دریایی ارتش و سپاه تفاهماتی داریم که در بخش تجهیزات کمک بیشتری کنند.

صادق اضافه کرد: روز گذشته لایروبی بندر آستارا هم شروع شد. در سواحل شمال هم در حوزه حمل و نقل دریایی پتانسیل های زیادی  داریم و بنادر آنجا حتماً باید ارتقای  کیفیت و ترانزیت پیدا کنند.

وی همچنین بر اهمیت حضور بخش خصوصی و تسهیلگری دولت برای بخش خصوصی در بخش دریایی تاکید کرد.

هندی ها در چابهار می‌مانند

صادق در پاسخ به این سوال که آیا در بندر چابهار قرار است چینی‌ها جایگزین هندی‌ها شوند؟ گفت: توسعه فازهای ۴ و۵  بندر چابهار به دلایل موقعیتی که دارد انجام نمی‌شود، چون به شدت معیشت مردم در بندر چابهار را تحت تاثیر قرار می دهد. اگر اقتصاد دریا محور داریم باید روی مردم بومی بیشترین اثرگذاری را داشته باشد نه اینکه  آنها آسیب ببینند. از طرفی با هندی‌ها هم  کار خودمان را خوب پیش می‌بریم و خدشه‌ای نسبت به تفاهماتی که داشتیم، وارد نشده است.

برخی استان‌ها به ریل دسترسی ندارند

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه بعضی استان ها به ریل دسترسی ندارند، گفت: استان هایی مثل کهگیلویه و بویر احمد، چهارمحال و بختیاری، ایلام، اردبیل، بوشهر و خراسان های شمالی و جنوبی جزو آنها هستند. البته‌ امسال برنامه داریم که حتما اردبیل به ریل متصل شود و برای چهارمحال و بختیاری هم برنامه داریم  که یک سال و نیم آینده این اتفاق رخ خواهد داد.

وی همچنین از تشکیل ستاد گذر، تقسیم وظایف، تسهیل ترانزیت و مدیریت بهتر پایانه های مرزی خبر داد و گفت: موقعیت استراتژیک و ژئوپلیتیک ایران باعث شده که انتخاب بسیاری از کشورها برای عبور باشد، زیرا هم امن است و هم ارزان. این دو  شاخصه‌ در کشور ما وجود دارد که با تکمیل کریدورها و تعاملاتی که با کشورهای همسایه خواهیم داشت، می‌توانیم از این رقابتی که در حوزه ترانزیت وجود دارد، عقب نمانیم.

صادق در پایان درباره کیفیت  آسفالت جاده ها نیز گفت: سازمان حمل و نقل جاده‌ای مدت‌هاست بررسی های فنی و استفاده از تکنولوژی و ظرفیت شرکت های دانش بنیان را شروع کرده است و قطعاً استفاده از تکنولوژی روز و ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان در کیفیت ساخت جاده ها اثرگذار خواهد بود.

 انتهای پیام